Trzy typy zamków — elastyczna kolinearność

Jednym kliknięciem można przełączać programy produkcyjne dla mechanicznych zamków drzwi, elektronicznych zamków drzwi oraz zamków zapłonu;

Symulacja sygnału odblokowania pojazdu przez magistralę CAN

Całkowicie reprodukuje instrukcje odblokowania sterownika nadwozia i weryfikuje logikę elektronicznego sterowania;

Wytrzymałość zasuwy testowana online dziesiątki tysięcy razy

Symuluje częste otwieranie i zamykanie drzwi samochodu, aby wykrywać wyczerpanie materiałów w obudowie zamka;

Badanie mikroprzepuszczalności uszczelnienia obudowy zamka

Testuje wodoodporną szczelność, aby uniknąć awarii spowodowanych myciem samochodu;

Automatyczna klasyfikacja i statystyka usterek

System automatycznie podsumowuje proporcje wad w trzech kategoriach: zacięcie, awaria indukcji i przepływ wody;

Hierarchiczne modułowe stanowiska robocze

Jednostki montażowe i testowe mogą być oddzielone i używane osobno, co sprawdza się przy małoseryjnej produkcji próbnej.

Pozycje parametrów

Wskaźniki techniczne

Dostosowane produkty

Mechaniczne zamki drzwi pojazdów, bezkluczykowe elektroniczne zamki drzwi, zestawy zamków przełączników zapłonu

Czas jednego cyklu

150 s/element

System sterowania

PLC Siemens S7-1500, 12-calowy przemysłowy HMI

Szybkość emulacji magistrali CAN

500 kbps, dopasowane do protokołu komunikacji nadwozia

Liczba cykli otwierania i zamykania

Symulacja jednorazowego przełączania zasuwy 6000 razy

Dokładność detekcji nieszczelności uszczelnienia

≤3×10⁻⁴ mbar·L/s

Odwzorowanie ścieżki powrotnej

Obudowa zamka z kodem QR, dane dotyczące montażu, odblokowania i detekcji nieszczelności

Powierzchnia urządzenia

13 m², rozkładalna jednostka montażowa (6 m²), jednostka detekcyjna (7 m²)

Automatyczny montaż struktury obudowy zamka

Robot chwyta rdzeń zamka, sprężynę i moduł indukcyjny, a prasa serwowana dokładnie dociska obudowę zamka. Wieloosiowy moduł dokręcania blokuje stałe śruby, rejestruje na bieżąco krzywe siły docisku i momentu obrotowego oraz automatycznie alarmuje w przypadku braku sprężyn lub niewłaściwie dokręconych śrub, eliminując wadliwe produkty.

Test wytrzymałości mechanicznego zasuwy podczas otwierania i zamykania

Zasuwa napędzana serwowo 6000 razy otwiera i zamyka, rejestruje opór i siłę odbicia zasuwy, identyfikuje zmęczenie sprężyny, zużycie rdzenia zamka oraz zacięcia, by zapobiec problemom klientów z długotrwałym niedostępem do otwierania lub zamykania zamków drzwi.

Test symulacji elektronicznego odblokowania poprzez magistralę CAN

Urządzenie symuluje BCM nadwozia, wydając instrukcje odblokowania/zablokowania, bada sygnał indukcyjny elektronicznego zamka oraz szybkość reakcji silnika napędowego, weryfikuje stabilność elektronicznego odblokowania w niskich temperaturach i wilgotnych warunkach pracy, a także z góry wykrywa usterki modułu indukcyjnego i silnika napędowego.

Test detekcji nieszczelności wodoodpornej obudowy zamka

Podwyższa ciśnienie wewnątrz obudowy zamka i stosuje suchą próbną detekcję nieszczelności, by wykryć mikroprzepuszczalność szwów obudowy i uszczelek złączy przewodów, unikając korozji zamka i zwarcia obwodów spowodowanego wnikaniem wody podczas mycia samochodu czy podczas deszczu.

Pełna cyfrowa ścieżka powrotu jakości zamka drzwi

Każda obudowa zamka jest powiązana z unikalnym kodem QR, a dane o momencie montażu, wytrzymałości otwierania i zamykania, wynikach testów komunikacji CAN oraz wartościach nieszczelności są przechowywane przez ponad 10 lat. Zintegrowany MES spełnia wymagania audytu jakości IATF16949 producenta oryginalnego.

Cena handlowa: Problemy posprzedażowe takie jak zacięte zamki drzwi, wnikanie wody, korozja i awarie elektronicznego odblokowania zostały zmniejszone o 90%. Jedna maszyna może zastąpić 5 pracowników montażowych i inspekcyjnych; rozkładalna jednostka może być dostosowana do małoseryjnej produkcji próbnej nowych produktów klientów, obniżając próg początkowych inwestycji w sprzęt.